Plzeňské tramvaje - www.plzensketramvaje.cz - Pilsner trams

Plzeňské tramvaje - aktuální události a zajímavosti z plzeňského tramvajové provozu, popisy typů vozů a zejména mnoho aktuálních fotografií plzeňských tramvají (nechybí ani výluky, vykolejení či povodně a další zajímavotsi z plzeňské MHD). Tramvaj - Plzeň.

Plzeňské tramvaje

některé již neprovozované typy: Křižík, Ringhoffer, Trabuko, T1, T2, T3, T3G, T3R.P, KT8D5, T3M, Astra, K3R-NT,
současné typy: T3R.PLF, KT8D5-RN2P, VARIO LFR.S, VARIO LF plus, VARIO LF2/2 IN, EVO2, 40T

T3 (č. 195) v Muzeu dopravy ve Strašicích

Souprava 205+195 příjíždí k Družbě 13. 8. 2008

S postupující obměnou tramvajového vozového parku v Plzni se přiblížil čas, kdy z ulic mizely poslední vozy T3 s odporovou výzbrojí starými sběrači a laminátovými sedačkami. Toto si uvědomili i členové občanského sdružení Škoda-Bus-Klub, kteří se volném čas věnují zejména záchraně autobusů a trolejbusů.

Díky vstřícnosti obce Strašice, buduje sdružení od roku 2007 v části bývalých tankových garáží kasáren ve Strašicích regionální muzeum dopravy. V něm se kromě historických autobusů a trolejbusů mohou návštěvníci prohlédnout i mnohé další předměty s dopravní tematikou. Příkladem jsou armatury trolejového vedení, zastávkové označníky, automaty na jízdenky a další artefakty. Dostat do muzea i skutečnou tramvaj, tedy nejen již přítomnou divadelní kulisu (na fotce vpravo), se tak stalo výzvou. A právě v době, kdy se v Plzni původní skříně vozů T3 nahrazují novými nízkopodlažními, k tomu byla dobrá příležitost. Vyhlédnutý vůz č. 195 skončil v provozu v roce 2010, kdy na jeho doklady vyjíždí modernizovaný vůz s novou skříní (Vario č. 334).

Vůz č. 195 byl vyroben v roce 1975. Kromě kratších časových úseků jezdil jako zadní vůz v soupravě 205+195. V polovině roku 2007 byl do soupravy 205+195 jako do jedné z posledních montován elektronický informační systém, tedy zejména panely linkových orientací Buse. Vůz č. 195 byl vůbec posledním v Plzni s původním zářivkovým osvětlením. O to však přišel při své poslední velké prohlídce na podzim 2007 v ostravských dílnách. Při ní dostal nové osvětlení a také podlahovou krytinu Altro.

Po odstavení z provozu v roce 2010 zůstal vůz ve vozovně PMDP až do ledna 2013. Převoz do Strašic byl plánován již několikrát. Vzhledem k omezeným finančím prostředkům a protože se jednalo o náročnou logistickou záležitost, se převoz neuskutečnil hned na poprvé. Začátkem prosince např. plánovaný termín převozu zrušila nepřízeň počasí, když Plzeň a zejména pak Strašice (ležící na okraji Brd), zasypala vydatná sněhová nadílka.

Přeprava tramvaje se tak uskutečnila v odpoledních, či až večerních hodinách dne 3. 1. 2013. S nakládkou tramvaje na tahač se začalo po šestnácté hodině a tramvaj opustila vozovnu na Slovanech cca v 17:50.

Nakládka vozu T3 č. 195 ve vozovně Slovany před odjezdem do Strašic 3. 1. 2013

Její další cesta vedla po dálnici D5 s kratší zastávkou na benzínce u Rokycan a dál až na exit 50 Mýto. Pak po staré silnici do Kařezu, kde po mostě překřížila železniční trať a pokračovalo se vpravo a do Strašic. Bohužel jeřáb sem z technických důvodů neplánovaně nedojel a tak tramvaj zatím zůstala na návěsu v sousedním areálu sběrného dvora.

Převoz vozu T3 č. 195 do Strašic - benzínka u Rokycan 3. 1. 2013

T3 č. 195 dorazila do Strašic 3. 1. 2013

Složení ve Strašicích na "improvizované" kolejiště proběhlo v pondělí 7. 1. 2013 a nebylo jednoduché. Jeřáb během skládání z návěsu, přesunu do muzea a následném nakolejování, musel několikrát měnit polohu. Dočasně musela být také rozebrána část plotu oddělující muzeum se sběrným dvorem. Po nakolejení byla tramvaj zavezena do haly na své místo.

Skládání T3 č. 195 ve Strašicích 7. 1. 2013, foto: Michal Kouba

První návštěvníci měli šanci tramvaj vidět při prvním Víkendu otevřených vrat v roce 2013, který probíhal 27. a 28. 4. 2013. Tramvaj stojí na necelých 40 metrů dlouhé "lehké" koleji vedoucí z haly na venkovní plochu muzea. Při zavírání či otevírání vrat tak musí být vždy část kolejnic demontována.

Demontáž rozebíratelné části kolejiště mezi vraty 27. 4. 2013

Vůz T3 č. 195 se stal jedním z velmi zajímavých exponátů muzea a je o něj také pečováno. Jak je patrné z novější fotografie interiéru, ve srovnání se starší, byly vyměněny některé laminátové sedáky a jsou nyní střídavě šedivé a červené, tedy tak, jak byly z výroby. V boxech pro reklamní letáky, je kromě popisu vozu také kopie průkazu způsobilosti a výstavka výkresů od dětí ze základní školy Strašice, které zde také byly na návštěvě.

Níže přikládám pár snímků ze "Strašické muzejní noci" 27. 5. 2016.

Ještě dodávám, že v Plzni skončil v pravidelném provozu poslední vůz T3 v neděli 4. 11. 2012. Tedy narozdíl od některých jiných měst se již v Plzni v pravidelném provozu nesetkáme s vozem s nehospodárnou odporovou elektrickou výzbrojí, ani laminátovými sedačkami, ani původním pantografem. Více o vozech T3 je zde.

Níže ještě přikládám fotografie soupravy 205+195 (případně 183+195) za dobu provozu v Plzni. Bohužel tím, že vůz jezdil jako zadní v soupravě, tak byl méně fotografován, respektive je většinou schován za vozem 205.