Kuličky
Stručná historie tramvají v Plzni
Fotografie tramvají podle typu vozů
 Tabulka všech tramvají, které lze v současné době vidět v ulicích Plzně
 Zajímavosti z provozu, výluky, akce, bulvár, drby, ...
 Schéma tramvajových linek, popis tras všech linek včetně jejich okolí, informace o tarifu, ...
Info o tarifu, sbírka jízdenek a předplatných kupónů
Infrastruktura a technické zajímavosti - vozovna, dílny, konstrukce tratí, informační akustický systém pro nevidomé, ovládání vyhybek, ...
Reportáže ze dnů otevřených dveří v PMDP, propagační jízdy pro veřejnost či pro odbornou veřejnost a fandy MHD
Všehochuť: zajímavé mejly, perličky z diskuze, články z novin, vtipy o MHD, ...
Videogalerie
Soubory volně ke stažení
Kniha návštěv a diskuze K-report
Fotografie z měst: Praha, Brno, Ostrava, Olomouc, Bratislava, Košice, Liberec, Most, Budapest, Szeged, Debrecen, Miskolc, Bad Schandau, München, Nürnberg, Chemnitz, Dresden, Katowice, Stuttgart, Chemnitz, Gera, Heilbronn, Zwickau, Plauen, Görlitz, Halle, Insbruck, Oděsa, Kijev, Jevpatorie, Vinica, Dněpropetrovsk,  Wien, Linz,
Odkazy na zajímavé stránky nejen o plzeňské MHD
Zpět na úvodní stránku
Kuličky
Plzeňské tramvaje také na Facebooku
Kuličky
Plzeňské trolejbusy - web kolegy Zdeňka Kresy



Kalendář Plzeňské tramvaje 2017








Plzeňské tramvaje - aktuální události a zajímavosti z plzeňského tramvajové provozu, popisy typů vozů a zejména mnoho aktuálních fotografií plzeňských tramvají (nechybí ani výluky, vykolejení či povodně a další zajímavotsi z plzeňské MHD). Tramvaj - Plzeň.

Plzeňské tramvaje

některé již neprovozované typy: Křižík, Trabuko, T1, T2, T3, T3G, KT8D5, T3M,
současné typy: T3R.P, T3R.PLF, KT8D5-RN2P, Astra, K3R-NT, VARIO LFR.S, VARIO LF plus, VARIO LF2/2 IN

Fialovobílý nátěr na vozech T3M končí!

Souprava 246+247 v zastávce U gery, Lidická 7. 5. 2001 Souprava 223+224 v zastávce Internáty 10. 8. 2002 První plzeňské vozy modernizované v plzeňské škodovce obdržely i nový nátěr v bílé barvě v kombinaci s bordó odstínem použitým v dolní části skříně a kolem oken. Dveře dostaly žlutý lak a výrazný žlutý pruh se objevil i mezi světly.

T3M č. 223+224 - Masarykovo náměstí 22. 6. 2002 Setkání T3M 241 a (?) na Karlovarské třídě 7. 7. 2002 Setkávat v ulicích jsme se s nimi mohli postupně od roku 1995, kdy vyjel první vůz. Celkem se tento nátěr objevil na dvaceti vozech, tedy všech vozech T3M kromě poslední šestikusé série z roku 1999. Ta již byla opatřena žlutošedým městským nátěrem.

Souprava 223+224 přijíždí do zastávky Ulice Karla Steinera 19. 10. 2002 T3M č. 211+212 a 228+227 na konečné Bory 19. 4. 2003 (okružní linky v době rekonstrukce sadů Pětatřicátníků) Tento fialovobílý nátěr byl prvním jiným unifikovaným nátěrem na tramvajích. Do roku 1990 byly totiž všechny vozy v klasickém červeném nátěru. Později se přešlo přes etapu žlutobílého do současného žlutošedého barevné schématu.


T3M č. 226 stoupá po Karlovarské třídě 28. 4. 2002 Souprava 221+222 při rekonstrukci trati ve Vejprnické ulici u zastávky Malesická 14. 11. 1998  Foto: M. Klas Se soupravami vozů T3M ve fialovobílém nátěru jsme se mohli setkávat zpočátku zejména na linkách č. 1 a 2. Od července 2000 pak došlo k rozpojení mnohých vozů T3M pro provoz sólo vozů na lince č. 1 (do té doby byla obsluhována rovněž soupravami). Domácí linkou vozů T3M se stala tedy linka č. 1, i když se i nadále objevovaly i na lince č. 2.

Souprava T3M č. 211+212 projíždí kolem synagogy 29. 6. 2003 stejná souprava a stejné místo jako na fotce vlevo, pouze o rok později Souprava T3M č. 211+212 v zastávce U Synagogy, tehdy byly vozy T3M na lince č. 4 mimořádně - normálně zde tehdy nejezdily vůbec 22. 6. 2002 Změna nastala až při rekonstrukci sadů Pětatřicátníků, při které díky okružním linkám jezdily různé typy vozů po všech tratích. Po rekonstrukci sadů (2003) se soupravy vozů T3M paradoxně objevují zejména na lince č.4, která pro ně byla dlouhá léta tabu. V závěru roku 2004 se začaly objevovat v provozu první vozy T3M po velké prohlídce, při které obdržely v dílnách dopravního podniku i již tradiční žlutošedý nátěr.

Souprava T3M č. 215+216 v zastávce Ulice Karla Steinera 7. 7. 2005 Souprava T3M č. 225+226 v prostoru dočasně zrušené zastávky Anglické nábřeží, Pražská 1. 8. 2005 Poslední pravidelně spojené soupravy ve fialovobílém nátěru dojezdily v létě 2005 a paradoxně se objevovaly poslední týdny po dlouhé době i na lince č. 2. Posledními třemi soupravami, které téměř shodně dojezdily v srpnu 2005 byly 215+216, 225+226 a 241+242. Poslední jmenovaná však dojezdila díky nehodě, při které byl vážně poškozen zadní vůz.

Sólo vůz T3M č. 241 na Kaliforňanu v Sirkové ulici 27. 8. 2005 Sólo vůz T3M č. 215 v zastávce Olšová 4. 9. 2005 Fialovobílý nátěr jsem tak mohli spatřit již jen na několika málo sólo vozech, což jsou právě přední vozy výše zmiňovaných posledních souprav (241, 215, 247 a 225), při čemž do konce roku pravděpodobně zmizí úplně, s vyjímkou vozu 241. Ten má najeto méně kilometrů a pravděpodobně jako jediný ještě nějakou dobu zůstane v provozu ve své současné podobě.

T3M č. 219 a 246 v dílnách v Cukrovarské ulici 18. 6. 2005 T3M č. 226 čeká na velkou prohlídky v areálu v Cukrovarské ulici - srpen 2005 Foto: S.K. Manipulační jízda - T3M č. 241 tlačí T3M č. 247 - Sirová ulice 11. 8. 2002 Sólo vozy se při problémech s provozem v době povodní objevily i ve Skvrňanech - zde T3M č. 222 - 18. 8. 2002


Nezvyklá souprava  vozů T3M č. 241+215 v Sirkové ulici 20. 9. 2005 Vůz T3M č. 247 čeká na velkou prohlídku v areálu dílen DP v Cukrovarské ulici 15. 10. 2005 Z důvodu nedostatku souprav byly 20. 9. 2005 spojeny vozy č. 241 a 215 a vytvořily nezvyklou soupravu. V provozu se na krátko objevila opět souprava ve fialovobílém nátěru. Začátkem října jsou však vozy č. 215 a 247 odeslány na velkou prohlídku a tak ve fialovobílém nátěru zbývá v provozu již pouze vůz č. 241.

Souprava T3M č. 241+216 v zastávce Sady Pětatřicátníků 20. 2. 2006 Vůz T3M č. 241 v podvečer po bouřce v poslední den provozu ve fialovobílém nátěru 2. 4. 2006 Ten již však také dojezdil. V pracovních dnech jezdíval v soupravě s 241+216 a o víkendech býval nasazen i sólo na lince č. 1. Zde byl naposledy vypraven v neděli 2. 4. 2006 (foto z pozdního odpoledne po bouřce vpravo) a v následujícím týdnu poznamenaném výlukou byl již rozebírán a odeslán k velké prohlídce do dílen.


Další podobné stránky:
Konec červených tramvají v Plzni
Krátká epocha žlutobílých vozů v Plzni
Historický vůz T3?
Celoplošné reklamy na T3
Zvláštní vozy (pracovní vůz, Terezka)

některé již neprovozované typy: Křižík, Trabuko, T1, T2, T3, T3G, KT8D5, T3M,
současné typy: T3R.P, T3R.PLF, KT8D5-RN2P, Astra, K3R-NT, VARIO LFR.S, VARIO LF plus, VARIO LF2/2 IN

Úvodní stránka

© Jan Šlehofer

NAVRCHOLU.cz