Kuličky
Stručná historie tramvají v Plzni
Fotografie tramvají podle typu vozů
 Tabulka všech tramvají, které lze v současné době vidět v ulicích Plzně
 Zajímavosti z provozu, výluky, akce, bulvár, drby, ...
 Schéma tramvajových linek, popis tras všech linek včetně jejich okolí, informace o tarifu, ...
Info o tarifu, sbírka jízdenek a předplatných kupónů
Infrastruktura a technické zajímavosti - vozovna, dílny, konstrukce tratí, informační akustický systém pro nevidomé, ovládání vyhybek, ...
Reportáže ze dnů otevřených dveří v PMDP, propagační jízdy pro veřejnost či pro odbornou veřejnost a fandy MHD
Všehochuť: zajímavé mejly, perličky z diskuze, články z novin, vtipy o MHD, ...
Videogalerie
Soubory volně ke stažení
Kniha návštěv a diskuze K-report
Fotografie z měst: Praha, Brno, Ostrava, Olomouc, Bratislava, Košice, Liberec, Most, Budapest, Szeged, Debrecen, Miskolc, Bad Schandau, München, Nürnberg, Chemnitz, Dresden, Katowice, Stuttgart, Chemnitz, Gera, Heilbronn, Zwickau, Plauen, Görlitz, Halle, Insbruck, Oděsa, Kijev, Jevpatorie, Vinica, Dněpropetrovsk,  Wien, Linz,
Odkazy na zajímavé stránky nejen o plzeňské MHD
Zpět na úvodní stránku
Kuličky
Plzeňské tramvaje také na Facebooku
Kuličky
Plzeňské trolejbusy - web kolegy Zdeňka Kresy



Kalendář Plzeňské tramvaje 2017








Plzeňské tramvaje - aktuální události a zajímavosti z plzeňského tramvajové provozu, popisy typů vozů a zejména mnoho aktuálních fotografií plzeňských tramvají (nechybí ani výluky, vykolejení či povodně a další zajímavotsi z plzeňské MHD). Tramvaj - Plzeň.

Plzeňské tramvaje - Škoda 26THU3 Plzeňské tramvaje

Tramvaje Škoda 29T a 30T
pro slovenskou Bratislavu

Tramvaj Škoda 29T a 30T jsou určené pro Bratislavu. Jde o pětičlánkové vozy o délce 32,5m, pro rozchod 1000mm. Obchodní název tramvají je ForCity Plus. V případě vozu 29T jde o jednosměrné provedení, 30T jsou pak o obousměrné (tedy kabiny na obou koncích, dveře po obou stranách).

Tramvaj 30T pro Bratislavu odpočívá na zkušební koleji u výrobce 28. 2. 2015 Tramvaje mají čtyři podvozky, při čemž oba krajní jsou otočné a mezi nimi jsou ještě dva pevné. Jde tedy o zajímavé uspořádání, kdy krajní otočné podvozky by mohly zvýšit jízdní komfort vozů v obloucích (pří nájezdu vozů do oblouku) oproti vozům se všemi pevnými podvozky. Po zkušenostech jízdou s vozy 26T pro Miskolc, které mají výrazně lepší jízdní vlastnosti (jsou tižší), oproti předchozí generaci vozů podobných 14T, by tramvaje 29T a 30T mohly být zajímavými vozidly. Sám jsem byl tedy velmi zvědav na jejich jízdní vlastnosti.

Také vzhledem k rozdílnému rozchodu nebyl žádný z těchto vozů testován v síti PMDP, pouze na zkušební trati v areálu výrobce.

Obousměrných vozů 30T by mělo být do Bratislavy do konce roku 2015 dodáno 30ks. První vůz 30T byl do Bratislavy dopraven v nocu z 3. na 4. 11. 2014. Dalších 30ks jednosměrných 29T bude dodáváno během roků 2015-2016.

V září 2015 jsem se v Bratislavě s vozy 29T a 30T svezl a z pohledu cestujícího se mi líbí. Jízda je poměrně tichá a klidná. Také obyvatelé Bratislavy jsou z nových električek nadšení. Doufejme tedy, že se časem neobjeví nějaké zásadní problémy a budou spolehlivě sloužit.

Bratislava - Škoda 29T č. 7402 - 24. 9. 2015 Bratislava - Škoda 29T č. 7401 - 24. 9. 2015 Bratislava - Interiér Škoda 30T 24. 9. 2015 Bratislava - Interiér Škoda 30T - 24. 9. 2015 Bratislava - Škoda 29T č. 7409 - 24. 9. 2015 Bratislava - Škoda 30T č. 7502 - 24. 9. 2015 Bratislava - Škoda 30T č. 7507 - 24. 9. 2015 Bratislava - Škoda 29T č. 7401 a 30T č. 7509 - 24. 9. 2015

  

Další podobné stránky:
Škoda 28T (pro turecké město Konya)
Škoda 26T (pro Miskolc) - zkušební jízdy v Plzni v roce 2013
Škoda 19T (pro Wroclaw) - zkušební jízdy v Plzni v roce 2010
Škoda 15T ForCity - představení (2008) a zkušební jízdy v Plzni (2009)
Škoda 14T - zkušební jízdy v Plzni v roce 2005
Škoda 05T - Vektra
Škoda 10T0 - portlandská Astra - zkušební jízdy v Plzni v roce 2001
Astra č. 300 - zrušený prototyp
Proč nemáme v Plzni nové článkové nízkopodlažní tramvaje?

Odkazy:
Škoda 29T - popis vozu na stránkách výrobce

Úvodní stránka

© Jan Šlehofer a kolegové uvedení na fotografiích

NAVRCHOLU.cz