Plzeňské tramvaje - Přehled tramvají v provozu

Přehled vozů
... aneb co nás to vlastně vozí

Plzeňské tramvaje - modernizovaná souprava - T3P

Tato tabulka vznikla v polovině května 2000 a je průběžně doplňována. Obsahuje tedy pouze vozy dnes používané v provozu, nebo od té doby vyřazené. Kromě aktuálních celoplošných reklamních nátěrů uvedených v tabulce, jsou ještě na některých vozech vylepeny reklamy na bočnicích. Kompletní přehled všech tramvají, které na plzeňských kolejích jezdily najdete ZDE.

Pozn.: ve slouci typ je skutečné označení konkrétních vozů, zatím-co v článcích a na popiscích fotografiíí je používáno zkrácené označení, tak jak se v Plzni vžilo. Tedy např. na místo T3R.P je používáno T3P, u vozů T3M nebývá uváděné číslo sérií a vozy T3, T3SU i T3CS bývají jednotně zmiňovány jako T3.

Zvláštní vozy:

typ:

ev. č.:

současné barvy:

foto

rok výroby:

poznámky či zajímavosti:

Brožík -Zeman - Křižík

1899

historický vůz - další info

Ringhoffer - Škoda (Tereza)

červená

1927 (v Plzni od 1972)

ex Praha 2077, pracovní, historický (!!!) vůz odstavený do nedávna ve vozovně, na podzim 2000 prodán a v současné době stojí na Václavském náměstí jako hospoda

121

červaná

1956

historický vůz

133³

červená

1958

historický vůz
V Ostravě č. 612 do 1995, pak v Liberci č. 23, od ledna 2007 historický vůz č. 133 v Plzni

192

červená

1976

historický vůz
původně zadní vůz ze soupravy 202+192

100

oranžová

1964 (v Plzni od 1989),
vyřazen 2006

pracovní vůz - (kolejový brus) ex Praha č.6346, více info zde.

175

oranžová

1972

Nový kolejový brus, původně v soupravě s vozem 182

Běžné osobní vozy:

typ:	číslo	nátěr/reklama	foto / souprava vozů	r. výr.	modernizace/vyřazení	další poznámky či zajímavosti:
T3	101²	žlutošedá		1964	31. 12. 2004 odstaven, od září 2005 do května 2006 proběhla přestavba na K3R-NT u firmy Pars nova, nyní číslo 311	ex Praha č. 6326
T3	102²	žlutošedá	101+102	1964	31. 12. 2004 odstaven, od září 2005 do května 2006 proběhla přestavba na K3R-NT u firmy Pars nova, nyní číslo 311	ex Praha č. 6393

T3	103²	červená		1965	vyřazen 10/2000	ex Praha č. 6488
T3	104²	červená	103+104	1965	vyřazen 10/2000	ex Praha č. 6399

T3	105²	červená		1964	vyřazen 07/2000	ex Praha č. 6404
T3	106²	červená	105+106	1965	vyřazen 07/2000	ex Praha č. 6473

T3	107²	bílá (ex Alcatel)		1976	vyřazen 06/2003	ex Most č. 217 (foto je ještě s reklamou)
T3	108²	bílá (ex Alcatel)	107+108	1976	vyřazen 06/2003	ex Most č. 262

T3	109²	žlutošedá - ZOO		1976	od září 2005 do května 2006 proběhla přestavba na K3R-NT u firmy Pars nova, nyní číslo 312	ex Most č. 267, foto bez reklamy, či ještě v červeném nátěru.
T3	110²	zelená - Dinopark	109+110	1976	od září 2005 do května 2006 proběhla přestavba na K3R-NT u firmy Pars nova, nyní číslo 312	ex Most č. 270

T3	170	bílá - ex Masokombinát Písek		1967	vyřazen 05/2001
T3	177	červená	170 - 177	1972	vyřazen 05/2001

T3	174	žlutošedá		1972	modernizace za použití nové skříně, nové číslo 317. Původní vozy naposledy v provozu 24. 3. 2008	Foto ještě bez Buse
T3	178	žlutošedá	174 - 178	1972	modernizace za použití nové skříně, nové číslo 318. Původní vozy naposledy v provozu 24. 3. 2008

T3	180	žlutošedá		1972	modernizace za použití nové skříně, nové číslo 322. Původní vozy naposledy v provozu 7. 7. 2008	Foto ještě bez Buse
T3	181	žlutošedá	180-181	1973	modernizace za použití nové skříně, nové číslo 321. Původní vozy naposledy v provozu 7. 7. 2008

T3	183	žlutošedá		1973	modernizace za použití nové skříně, nové číslo 315	Původně v soupravě s vozem 184, který byl po nehodě 22.11.2001 vyřazen, od 6. 1.2001 sólo na lince č. 1, od 13.1.2001 v soupravě s vozem 195 , až od května 2001 v soupravě s vozem 182, Foto 183+182 ještě bez Buse
T3	182	žlutošedá	183-182	1973	modernizace za použití nové skříně, nové číslo 316	Vůz 182 byl původně v soupravě s vozem 175

T3	187	žlutošdá		1974		Zde foto ještě v červeném nátěru, Foto ještě bez Buse
T3	188	žlutošedá	187-188	1974

T3	190	žlutošedá		1976	modernizace za použití nové skříně, nové číslo 331	Byla poslední červenou soupravou v Plzni, foto s reklamou Tajemná Indonésie, foto žlutošedá ještě bez Buse, foto s nedávnou reklamou Země krásná neznámá
T3	191	žlutošedá	190-191	1976	modernizace za použití nové skříně, nové číslo 330

T3R.PV	196	žlutošedá		1975	modernizace - PMDP - 2003	Poškozena při nehodě, modernizace vč. nové skříně - další info.
T3R.PV	198	žlutošedá	196-198	1975	modernizace - PMDP - 2003	Při nehodě poškozena, modernizace vč. nové skříně - další info.

T3	199	červená		1976	vyřazen 2/2002	Vozy byly poškozeny v zimě 2001/2002 dřením o vyboulený asfalt v kolejišti v sadech Pětatřicátníků a díky tomu byly vyřazeny. Při tom skříně byly v lepším stavu než mají některé vozy v provozu.
T3	189	červená	199-189	1975	vyřazen 2/2002	Vozy byly poškozeny v zimě 2001/2002 dřením o vyboulený asfalt v kolejišti v sadech Pětatřicátníků a díky tomu byly vyřazeny. Při tom skříně byly v lepším stavu, než mají některé vozy v provozu.

T3	200	žlutošedá		1976	modernizace za použití nové skříně, nové číslo 320.	Foto s reklamou na Fernet, zelený nátěr po jejím sloupání
T3	179	žlutošedá	200-179	1972	modernizace za použití nové skříně, nové číslo 319.

T3	202	červenobílá - Ex Budějovický Budvar		1976	vyřazen (?)
T3	192	žlutobílá	202-192	1976	historický vůz - viz. výše

T3	203	červená		1976	vyřazen 09/2000
T3	193	červená	203-193	1976	vyřazen 09/2000

T3	204	žlutošedá		1976	modernizace za použití nové skříně, nové číslo 324.	Foto ještě bez Buse
T3	194	žlutošedá	204-194	1975	modernizace za použití nové skříně, nové číslo 323.

T3	205	žlutošedá		1976	modernizace za použití nové skříně, nové číslo 335	Foto ještě s reklamou Nextra
T3	195	žlutošedá	205-195	1975	modernizace za použití nové skříně, nové číslo 334	Mezi 13.1.2001 a dubnem 2001 byl v soupravě s vozem 183.

T3	206	žlutošedá		1976		zde foto ještě v červeném nátěru, zde žlutošedá bez Buse
T3	207	žlutošedá	206-207	1976

T3R.P	208	žlutošedá		1982	modernizace - PMDP - 2001/2002	(foto s reklamou Credit Suisse), zde O2
T3R.P	245	žlutošedá	208-245	1983	modernizace - PMDP - 2001/2002

T3M.06	209	žlutošedá		1982	modernizace - Škoda - 1999	ruční řízení, od července 2000 sólo, zde žlutošedá, později v oranžovém nátěru (nerealizovaná reklama), následuje reklama na divadlo J. K. Tyla, nyní po sloupání opět oranžová, po VP od dubna 2006 žlutošedá, opět v soupravě
T3M.06	210	žlutošedá	209-210	1982	modernizace - Škoda - 1999	ruční řízení, od července 2000 sólo, od dubna 2006 opět v soupravě

T3M.05	211	modrá (Techmánie)		1982	modernizace - Škoda - 1997	Původně fialovobílá, po VP vyjela v červnu 2005 v žlutošedém nátěru.
T3M.05	212	žlutošedá	211-212	1982	modernizace - Škoda - 1997	Původně fialovobílá, po VP vyjela v červnu 2005 v žlutošedém nátěru.

T3M.05	213	žlutošedá		1982	modernizace - Škoda - 1997	od července 2000 do března 2002 sólo, po té asi měsíc v soupravě, pak opět sólo. Původně fialovobílá, na podzim 2004 dostala v rámci VP žlutošedý nátěr (zde sólo), od 1. 9. 2005 opět v soupravě
T3M.05	214	žlutošedá	213-214	1982	modernizace - Škoda - 1996	od července 2000 do března 2002 sólo, po té asi měsíc v soupravě, pak opět sólo. Původně fialovobílá, na podzim 2004 dostala v rámci VP žlutošedý nátěr (zde sólo), od 1. 9. 2005 opět v soupravě

T3M.03	215	žlutošedá		1982	modernizace - Škoda - 1996	Původně fialovobílá
T3M.03	216	žlutošedá	215-216	1982	modernizace - Škoda - 1996	Původně fialovobílá

T3R.P	217	žlutošedá		1982	modernizace - PMDP 2002/2003
T3R.P	218	žlutošedá	217-218	1982	modernizace - PMDP 2002/2003

T3M.05	219	žlutošedá		1982	modernizace - Škoda - 1997	Podrobnější info o populárním Čajíčku je zde! tzv. čajíček
T3M.05	220	žlutošedá	219-220	1982	modernizace - Škoda - 1997

T3M.05	221	žlutošedá		1982	modernizace - Škoda - 1996	od července 2000 sólo, od 16. 12. 2002 soupravě, od února 2003 sólo. Původně fialovobílá, po VP vyjela v únoru 2004 v žlutošedém nátěru (zde sólo), od 1. 9. 2005 opět v soupravě
T3M.05	222	žlutošedá	221-222	1982	modernizace - Škoda - 1996	Od července 2000 sólo, od 16. 12. 2002 v soupravě, od února 2003 sólo. Původně fialovobílá, v lednu 2005 vyjela po VP v žlutošedém nátěru (zde sólo), od 1. 9. 2005 opět v soupravě.

T3M.03	223	červená - Kika		1982	modernizace - Škoda - 1996	původně fialovobílá, počátkem března 2005 po VP v žlutošedém nátěru, od konce dubna 2011 Kika
T3M.03	224	červená - Kika	223-224	1982	modernizace - Škoda - 1996	původně fialovobílá, počátkem března 2005 po VP v žlutošedém nátěru

T3M.05	225	červenobílá Albert		1982	modernizace - Škoda - 1997	od července 2000 sólo, od dubna 2003 opět v soupravě (původně fialovobílá). po VP žlutošedá, od dubna 2006 oba vozy po VP v soupravě (o víkendech bývá sólo)
T3M.05	226	červenobílá Albert	225-226	1982	modernizace - Škoda - 1997	od července 2000 sólo, od dubna 2003 opět v soupravě, po VP v lednu 2006 nejprve sólo, nyní v soupravě

T3M.05	227	žlutošedá		1982	modernizace - Škoda - 1996	od července 2000 sólo, od března 2003 v soupravě 228+227, pak opět sólo. Původně fialovobílá, na podzim 2004 dostala v rámci VP žlutošedý nátěr (zde sólo), od 1. 9. 2005 v soupravě 227+228.
T3M.05	228	žlutošedá	227-228	1982	modernizace - Škoda - 1996	od července 2000 sólo, od března 2003 v soupravě 228+227, pak opět sólo. Původně fialovobílá, na podzim 2004 dostala v rámci VP žlutošedý nátěr (zde sólo), od 1. 9. 2005 v soupravě 227+228

T3M.06	229	žlutošedá		1982	modernizace - Škoda - 1999	ruční řízení, od července 2000 sólo, později (?) opět v soupravě, rozpojována dle potřeby, foto sólo zde
T3M.06	230	žlutošedá	229-230	1982	modernizace - Škoda - 1999	ruční řízení, od července 2000 sólo, později (?) opět v soupravě, rozpojována dle potřeby, foto sólo zde

T3SU	231	bíločervená		1982	modernizace za použití nové skříně, nové číslo xxx	sedačky 2+1, Foto s reklamou Alianz, Foto s reklamou Tondach, zde žlutošedá
T3SU	232	bíločervená	231-232	1982	modernizace za použití nové skříně, nové číslo xxx	sedačky 2+1

T3R.P	233	žlutošedá		1982	modernizace - PMDP - 2004	nyní zadní vůz soupravy 317+233
T3R.P	234	žlutošedá	původně 233-234, nyní 317+233 a 318+234	1983	modernizace - PMDP - 2004	nyní zadní vůz soupravy 318+234

T3R.P	235	žlutošedá		1983	modernizace - PMDP - 2003/2004	foto ještě před modernizací a s reklamou, nyní zadní vůz soupravy 321+235
T3R.P	236	žlutošedá	235-236	1983	modernizace - PMDP - 2003/2004	nyní zadní vůz soupravy 322+236

T3M.06	237	žlutošedá		1983	modernizace - Škoda - 1999	ruční řízení, od července 2000 sólo, od roku 2006 opět v soupravě
T3M.06	238	žlutošedá	237-238	1983	modernizace - Škoda - 1999	ruční řízení, od července 2000 sólo, od roku 2006 opět v soupravě

T3G (TV8)	239	žlutošedá		1983	modernizace za použití nové skříně, nové číslo 333	Další info, foto s nedávnou reklamou Panasonic
T3G (TV8)	240	žlutošedá	239-240	1983	modernizace za použití nové skříně, nové číslo 329

T3M.03	241	červená - Mora		1983	modernizace - Škoda - 1996	zde foto z roku 1997 před dlouhodobým odstavením, po téměř třech letech opět od 12.12. 2001 v provozu - alespoň sólo vůz 241, od prosince 2004 opět v provozu souprava 241+242 (vůz 242 cca po pěti letech), po nehodě v srpnu 2005 po poškození vozu 242 sólo, občas spojován s různými vozy, do 04/2006 poslední vůz ve fialovobílém nátěru, po VP jen krátce sólo, od července 2006 opět v soupravě 241+242 (zadní vůz měl v jednu dobu boční orientační panel ještě v budníku, přední již uvnitř za oknem - viz foto)
T3M.03	242	žlutošedá	243-244	1983	modernizace - Škoda - 1996	od prosince 2004 opět v provozu souprava 241+242 (vůz 242 cca po pěti letech), po nehodě v srpnu 2005 vůz 242 odstaven, v provozu opět po opravě a VP od března 2006, od července 2006 opět v soupravě 241+242 (zadní vůz měl v jednu dobu orientační panel ještě v budníku, přední již uvnitř za oknem - na fotce)

T3R.P	243	žlutošedá		1983	modernizace - DPO Inekon - 2004	Foto ještě bez reklamy nyní zadní vůz soupravy 325+243
T3R.P	244	žlutošedá	původně 243+244, nyní 325+243 a 326+244	1983	modernizace - DPO Inekon - 2004	nyní zadní vůz soupravy 326+244

T3M.01(sólo)	246	žlutošedá		1985	modernizace - Škoda - 1995 2010 modernizace za použití nové skříně, nové číslo 332	dveře od autobusu - první modernizace (sólo od 18. 5. 2001)
T3M.02(sólo)	247	žlutošedá		1985	modernizace - Škoda - 1996	dveře od autobusu (sólo od 18. 5. 2001)

T3R.P	248	žlutošedá		1985	modernizace - PMDP - 2002/2003	foto ještě s reklamou na LG
T3R.P	249	žlutošedá	248-249	1985	modernizace - PMDP - 2001/2002	foto dočasné soupravy 264-249

T3CS	250	žlutošedá		1985	modernizace za použití nové skříně, nové číslo 339(?)
T3CS	251	žlutošedá	250-251	1985	modernizace za použití nové skříně, nové číslo 338(?)	starší foto ještě s reklamou Alianz

T3R.P	252	žlutošedá		1985	modernizace - DPO Inekon - 2004	Foto s reklamou na Czech Rock Block 2005 nyní zadní vůz soupravy 323+252
T3R.P	253	žlutošedá	původně 252-253, nyní 323+252 a 324+253	1985	modernizace - DPO Inekon - 2004	Foto s reklamou na Czech Rock Block 2006 nyní zadní vůz soupravy 324+253

T3R.P	254	žlutošedá		1985	modernizace - PMDP - 2003/2004	nyní zadní vůz soupravy 319+254
T3R.P	255	žlutošedá	původně 254+255, nyní 319+254 a 320+255	1985	modernizace - PMDP - 2003/2004	nyní zadní vůz soupravy 320+255

T3R.P	256	žlutošedá		1985	modernizace - DPO Inekon - 2004
T3R.P	257	žlutošedá	256+257	1985	modernizace - DPO Inekon - 2004

T3CS	258	modrá, Euronics		1985		Foto ještě s reklamou, foto z doby kdy byla sólo je zde, žlutošedá zde.
T3CS	259	žlutošedá	258-259	1985

T3R.P	260	žlutošedá		1985	modernizace - PMDP - 2005	původně v soupravě 260+261, pak dočasně 260+265, mo modernizaci chvíli 260+196, 260+265, 260+261, nyní zadní vůz soupravy 331+260
T3R.P	261	žlutošedá	původně 260+261, nyní 331+260 a 332+265	1985	modernizace - PMDP - 2003	nyní zadní vůz soupravy 332+265

T3R.P	262	žlutošedá		1985	modernizace - PMDP - 2001/2002	Zde foto před modernizací, po modernizaci, s reklamou naT-mobile, s reklamou Fernet Orange, s reklamou Olympia, pak opět žlutošedá, s reklamou Filmák 2005, nyní s reklamou Kiss Proton
T3R.P	263	žlutošedá	262-263	1985	modernizace - PMDP - 2001/2002

T3R.P	264	žlutošedá		1985	modernizace - PMDP - 2001/2002
T3R.P	265	žlutošedá	264-265	1985	modernizace - PMDP - 2005	původně v soupravě 264+265, po zahájení modernizací vozů T3 na T3P tzv. parazit, postupně v provozu s vozy 208, 262, 248, 217, 260, 252, 260, po modernizaci dočasně 260+265, nyní opět 264+265

T3CS	266	modrá - FC Viktoria		1987	Od února 2006 do prosince 2006 přestavěn u firmy Pars nova na K3R-NT	Zde ještě s reklamou Čedok, foto z doby kdy byl sólo a s reklamou Thermosanitaria, foto z doby kdy byl sólo před odvezením do Parsu
T3CS	267	žlutošedá	266-267	1987	Od února 2006 do prosince 2006 přestavěn u firmy Pars nova na K3R-NT

T3R.P	268	žlutošedá		1987	modernizace - PMDP - 2004	nyní zadní vůz soupravy 327+268
T3R.P	269	žlutošedá	původně 268+269, nyní 327+268 a 328+269	1987	modernizace - PMDP - 2004	nyní zadní vůz soupravy 328+269

T3CS	270	žlutošedá		1987		Foto ještě s reklamou Triga. Foto bez Buse
T3CS	271	žlutošedá	270-271	1987

T3CS	272	bílá		1987	Od ledna do prosince 2006 přestavěn u firmy Pars nova na K3R-NT
T3CS	273	bílá	272-273	1987	Od ledna do prosince 2006 přestavěn u firmy Pars nova na K3R-NT

T3GM(TV8)	274	černobílá ZOO		1987	modernizace - PMDP - 2001/2002 vyřazen 2011	podrobnější info, foto bez reklamy
T3GM(TV8)	275	žlutošedá	274-275	1987	modernizace - PMDP - 2001/2002 vyřazen 2011

T3R.P	276	žlutošedá		1987	modernizace - PMDP - 2001/2002
T3R.P	277	žlutošedá	276-277	1987	modernizace - PMDP - 2001/2002

T3CS	278	žlutošedá		1987	modernizace za použití nové skříně, nové číslo 328.	Foto ještě s reklamou Koberce K+K, foto bez reklamy, foto bez Buse, s Buse a reklamou, nyní žlutošedá. Mívala hranaté zářivky jako v KT8D5, později nové osvětlení jak v T3P
T3CS	279	žlutošedá	278-279	1987	modernizace za použití nové skříně, nové číslo 325.

T3R.P	280	béžová - plzeňská vstupenka		1987	modernizace DPO Inekon - 2004	nyní zadní vůz soupravy 329+280
T3R.P	281	zelená - plzeňská jízdenka	původně 280+281 (nebo i 281+280), nyní 329+280 a 330+281	1987	modernizace DPO Inekon - 2004	nyní zadní vůz soupravy 330+281

T3R.P	282	žlutošedá		1987	modernizace PMDP 2000/01	První modernizovaná souprava s výzbrojí Alstom Progress. Podrobnější info zde!
T3R.P	283	žlutošedá	282-283	1987	modernizace PMDP 2000/01	První modernizovaná souprava s výzbrojí Alstom Progress.

T3CS	284	žlutošedá		1987	modernizace za použití nové skříně, nové číslo 327 (?).	Foto ještě bez Buse
T3CS	285	žlutošedá	284-285	1987	modernizace za použití nové skříně, nové číslo 326 (?).

T3R.P	286	žlutošedá		1987	modernizace PMDP 2003	nyní zadní vůz soupravy 315+286
T3R.P	287	žlutošedá	původně 286+287, nyní 315+286 a 316+287	1987	modernizace PMDP 2003	nyní zadní vůz soupravy 316+287

KT8D5-RN2P	288	žlutošedá	1989	po modernizaci na typ KT8D5-RN2P, zde foto před modernizací
KT8D5-RN2P	289	žlutošedá	1989	zde foto před modernizací, zde s reklamou před modernizací
KT8D5-RN2P	290	bílá - HC	1989	po modernizaci na KT8D5-RN2P, zde foto před modernizací ještě bez reklamy, před modernizací s reklamou Finále
KT8D5-RN2P	291	žlutošedá	1989	po modernizaci na KT8D5-RN2P, zde foto před modernizací s nedávnou reklamou Kiss Proton
KT8D5-RN2P	292	žlutošedá	1989	po modernizaci na KT8D5-RN2P, zde foto před modernizací
KT8D5-RN2P	293	hnědá	1989	po modernizaci na KT8D5-RN2P, zde foto před modernizací
KT8D5-RN2P	294	žlutošedá	1989	po modernizaci na typ KT8D5-RN2P, zde foto před modernizací
KT8D5-RN2P	295	žlutošedá	1989	po modernizaci na typ KT8D5-RN2P, zde foto před modernizací
KT8D5-RN2P	296	modrobílá - HC Lasselsberger	1989	po modernizaci na typ KT8D5-RN2P, zde foto se starší reklamou HC Lasselsberger, zde žlutošedá, zde poslední podoba před modernizací
KT8D5-RN2P	297	zelená Pilsner Urquell	1989	již po modernizaci na typ KT8D5-RN2P, zde ještě jako KT8D5
KT8D5-RN2P	298	tmavě červená	1989	již po modernizaci na typ KT8D5-RN2P, zde ještě jako KT8D5
KT8D5-RN2P	299	barevná - Plzeňská Teplárenská	1989	již po modernizaci na typ KT8D5-RN2P - zde foto žlutošedá, Zde foto před modernizací s reklamou Evropa 2, zde foto ještě před modernizací a bez reklamy

LTM 10.08 (Astra)	300	naposledy v provozu s reklamou Hanah	1997 / vyřazen 2007	tzv. modrý prototyp, zde foto v žlutošedém nátěru, po nehodě 18. 1. 2006 vůz dlouhodobě odstaven, pro svojí atypičnost a zdlouhavé dodávky náhradních dílů na podzim 2007 rozhodnuto o vyřazení vozu, více ZDE
LTM 10.08 (Astra)	301	žlutá (dva odstíny žluté)	1998	tzv. žlutý prototyp
LTM 10.08 (Astra)	302	žlutošedá	1999
LTM 10.08 (Astra)	303	žlutošedá	1999
LTM 10.08 (Astra)	304	žlutošedá	1999 (v provozu od ledna 2000)	Před časem v podobě En data - ČEZ data, ČEZDATA, nedávno s reklamou Škoda Jaderné strojírenství
LTM 10.08 (Astra)	305	žlutošedá	1999 (v provozu od ledna 2000)
LTM 10.08 (Astra)	306	žlutošedá	1999 (v provozu od ledna 2000)
LTM 10.08 (Astra)	307	žlutošedá	1999 (v provozu od ledna 2000)
LTM 10.08 (Astra)	308	žlutošedá	2000	nedávná podoba
LTM 10.08 (Astra)	309	žlutošedá	2000
LTM 10.08 (Astra)	310	žlutošedá	2000

K3R-NT	311	žlutošedá	1964/2006	Info zde (Pampeliška)
K3R-NT	312	žlutošedá	1976/2006	(Špagetka)
K3R-NT	313	žlutošedá	1987/2006
K3R-NT	314	žlutošedá	1987/2006

TR>

T3R.PLF	315	žlutošedá	2008	Dokladově modernizace vozu T3 182, v soupravě 315+286
T3R.PLF	316	žlutošedá	2008	Dokladově modernizace vozu T3 183, v soupravě 316+287
T3R.PLF	317	žlutošedá	2008	Dokladově modernizace vozu T3 178, v soupravě 317+233
T3R.PLF	318	žlutošedá	2008	Dokladově modernizace vozu T3 174, v soupravě 318+234
T3R.PLF	319	žlutošedá	2008	Dokladově modernizace vozu T3 179 v soupravě 319+254
T3R.PLF	320	žlutošedá	2008	Dokladově modernizace vozu T3 200 v soupravě 320+255
T3R.PLF	321	žlutošedá	2008	Dokladově modernizace vozu T3 181 v soupravě 321+235
T3R.PLF	322	žlutošedá	2008	Dokladově modernizace vozu T3 180 v soupravě 322+236
T3R.PLF	323	žlutošedá	2009	Dokladově modernizace vozu T3 194 v soupravě 323+252
T3R.PLF	324	žlutošedá	2009	Dokladově modernizace vozu T3 204 v soupravě 324+253
T3R.PLF	325	žlutošedá	2009	Dokladově modernizace vozu T3 279 v soupravě 325+243
T3R.PLF	326	žlutošedá	2009	Dokladově modernizace vozu T3 285 v soupravě 326+244
T3R.PLF	327	žlutošedá	2009	Dokladově modernizace vozu T3 284 v soupravě 327+268
T3R.PLF	328	žlutošedá	2009	Dokladově modernizace vozu T3 278 v soupravě 328+269
T3R.PLF	329	žlutošedá	2009	Dokladově modernizace vozu T3G 240 v soupravě 329+280
T3R.PLF	330	žlutošedá	2009	Dokladově modernizace vozu T3 191 v soupravě 330+281
T3R.PLF	331	žlutošedá	2010	Dokladově modernizace vozu T3 190 v soupravě 331+260
T3R.PLF	332	žlutošedá	2010	Dokladově modernizace vozu T3M 246 v soupravě 332+265
VARIO LFR.S	333	žlutošedá	2010	Dokladově modernizace vozu 239, v provozu sólo, nebo v soupravě 333+334
VARIO LFR.S	334	žlutošedá	2010	Dokladově modernizace vozu 195, v provozu sólo, nebo v soupravě 333+334
VARIO LFR.S	335	žlutošedá	2010	Dokladově modernizace vozu 205. v provozu sólo
VarioLF plus	336	stříbrnozlatá	2010	Prototyp, zkušební provoz probíhal pod číslem 116, další info zde, v provozu sólo, nebo v soupravě 336+337.
VarioLF plus	337	stříbrnozlatá	2011	v provozu sólo, nebo v soupravě 336+337.
VARIO LFR.S	338	žlutošedá	2011	Dokladově modernizace vozu 250. v provozu sólo, nebo v soupravě 338+339
VARIO LFR.S	339	žlutošedá	2011	Dokladově modernizace vozu 251, v provozu sólo, nebo v soupravě 338+339
VARIO LFR.S	340	žlutošedá	2011	Dokladově modernizace vozu 231, v provozu sólo, nebo v soupravě 340+341
VARIO LFR.S	341	žlutošedá	2011	Dokladově modernizace vozu 232, v provozu sólo, nebo v soupravě 340+341
VARIO LFR.S	342	žlutošedá	2011	Dokladově modernizace vozu 206
VARIO LFR.S	343	žlutošedá	2011	Dokladově modernizace vozu 207,
VARIO LFR.S	344	žlutošedá	2011	Dokladově modernizace vozu 270
VARIO LFR.S	345	žlutošedá	2011	Dokladově modernizace vozu 271,

10T0	111²	oranžovozelená	2001	V březnu 2000 probíhalo testování vozu určeného pro Portland - USA, info je zde.
05T (Vektra)	112²	bílomodrá	2003	V roce 2004 probíhalo výrobcem testování zkušebního prototypu tramvaje 05T - Vektra.
14T	113²	červenostříbrná	2005	V prosinci 2005 probíhalo výrobcem testování prototypu tramvaje 14T pro Prahu.
T3R.ŠLF	114²/202²	žlutošedá	2008	Testování prototypu s výzbrojí Škoda - Ganz, více ZDE.
15T	115²	červenostříbrná	2008	Testování prototypu tramvaje 15T pro Prahu.
19T	117²	modro stříbrná	2010	Prototyp obousměrného vozu pro Wroclaw, další info zde.

K doplnění roků výroby jsem použil publikaci 100. let městské hromadné dopravy v Plzni a stránku R Bílka. Označení XXX² a XXX³ označuje druhé a třetí použití tohto evidenčního čísla.