Wien (Vídeň) (2003 - 2006)

Mozaika s tramvajkou v hospůdce na konečné linky č. 60 - 14. 6. 2003 Vůz E2 č. 4055 na konečné linky č- 60 Rodaun 14. 6. 2003 Vídeňská městská hromadná doprava nabízí mnohé zajímavosti. Kromě tramvají a autobusů zde najdeme rozsáhlou síť metra (U-Bahn) a městských či příměstkých železnic (S-Bahn).

 

Historický vůz následovaný Ulfem na okružní trati v centru 11. 6. 2005 K návštěvě Vídně je vhodná příležitost začátkem června, kdy pravidelně probíhá vždy v jedné z vozoven Tramwaytag. Jedná se o den otevřených dveří, s vystavenými současnými i historickými vozy prodejem upomínkových předmětů a dalším kulturním programem. Zdarma jsou zde pro návštěvníky k dispozici zvláštní jízdenky, které ten den platí na celou MHD ve Vídni. Následující čtyři fotografie pocházejí z Tramwaytagů v letech 2003 a 2005.

Tramwaytag 2003 Tramwaytag 2003 Tramwaytag 2003 Tramwaytag 2005

V roce 2006 byl Tramwaytag až v září a pár snímků ze zvláštních jízd historických tramvají rovněž následuje.

Tramwaytag 2006 Tramwaytag 2006 Tramwaytag 2006 Tramwaytag 2006

Vůz E č. 4405 na lince č. 62 - 14. 6. 2003 Konečná linky č. 5 - Pratestern - Wien Nord 11. 6. 2005 Typickými vídeňskými tramvajemi jsou červené vozy Lohner (Bombardier) z šedesátých a sedmdesátých let (E, E1, E2). Jedná se dvoučlánkové vozy, provozované mnohdy ve spojení s vlečným vozem. I přes jejich stáří je svezení s nimi pohodlné a velmi tiché.

 

ULF ULF Staré vozy jsou vytlačovány moderními tramvajemi ULF. Tato vozidla se mohou pyšnit dvěmi prvenstvími: tramvaj s nejnižší podlahou (197mm), ale také nejdražší tramvaj. ULF nemá klasické podvozky, ale kola s motory jsou umístěny v portálech mezi články za pomocí složitých mechanizmů, které hlídají například i ojetí kol a dle toho nastavují i výšku podlahy. Provoz takových to tramvají si vyžaduje tratě v perfektním stavu, což je ve Vídni samozřejmostí.

Dvě míjející se soupravy Localbahnu 11.6. 2005 Novější nízkopodlažní jednotka Localbahn 16.9.2006 Nedaleko Vídeňské opery má konečnou také příměstská tramvajová dráha do Badenu. Má jiného provozovatele (Wiener Localbahn) s vozy v modrém nátěru a s komfortnějším interiérem (polstrované sedačky, stolečky, police nad okny na zavazadla). Centrem města však projíždí tyto vozy po normálních tramvajových tratích, včetně podzemního úseku. Průjezd celou linkou trvá hodinu, avšak trať vyjíždí z vídeňského tarifního pásma, takže celou jsem si jí neprojel.

Nové nízkopodlažní vozy na lince U6 - 11. 6. 2005 Zajímavá soprava složená ze starých tramvají s vlečnými vozy a nízkopdlažní jednotkou uprostřed - stanice Spittelau 11. 6. 2005 Zajímavou, téměř tramvajou linkou je také linka U6. Jedná se o rychlodrážní tramvajovou linku vedoucí nad ulicemi po viaduktech původního stadtbahnu, kde ještě jezdívaly parní vlaky. Na lince U6 se projedeme ale i podzemními úseky. Nasazovány jsou zde staré obousměrné tramvajové soupravy E6, ale i moderní nízkopodlažní vozy. Objevují se zde i kombinované soupravy tramvaj + tramvajový vlečný vůz + nová jednotka + tramvajový vlečný vůz + tramvaj (foto vlevo).

U-bahn projíždí podél vodního kanálu  16. 9. 2006 Míjející se vozy metra linky U1 u stanice Alte Donau 11. 6. 2005 Ostatní linky U (U-bahn) jsou napájeny postranní napájecí kolejnicí a podobají se tedy více klasickému metru. I některé tyto linky však projíždí nadzemními úseky (foto vlevo), či vedou například nad korytem či vedle vodního kanálu. Na lince U1 jsou pak nasazovány i nové průchozí (kloubové) soupravy metra.

Typická souprava S-Bahn Vídeň - 14. 6. 2003 Nová souprava S-Bahn Vídeň - 11. 6. 2005 Vídeň je protkána i železničními linkami S-bahnu. zde jsou zachyceny dva druhy elektrických jednotek, se kterými se vi Vídni a okolí můžeme setkat.

Parková železnice s parní lokomotivou v Prateru - 11. 6. 2005 Možná až kýčovitá, ale pěkná železnička v parku poblíž stanice U1 Alte Donau  - 11. 6. 2005 Dokonce dvě zajímavé parkové železnice najdeme ve Vídni. Známější Liliput Bahn s více vláčky, včetně parní lokomotivy, se nachází v Prateru. Za návštěvu však stojí i druhá zajímavá železnička. Ta projíždí rozkvetlým parkem poblíž stanice Alte Donau linky U1.

Další navštívené rakouské tramvajové provozy

Úvodní stránka

© Jan Šlehofer

NAVRCHOLU.cz